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志愿者赴災(zāi)區(qū)該具體問題具體分析，不能一概而論

志愿者該不該奔赴前線去救災(zāi)又成為一個受關(guān)注的話題。起因是20日一輛軍車不幸翻落河中，一名受傷的戰(zhàn)士在接受采訪時表示，該軍車在避讓一輛私家車時發(fā)生爆胎，導(dǎo)致翻車�？墒且灿腥苏J為，民間人士更為靈活，能夠深入到一些被忽視的“死角”，不能以偏概全。

首先要明確的是，地震搜救的確是非常專業(yè)的事情。加拿大公共安全與應(yīng)急部門編寫的一本地震救援指南一開始就說，如果沒有專業(yè)的培訓(xùn)與組織，普通民眾可能在搜救過程中對自身和救援對象都造成傷害。并舉例，1985年，墨西哥地震時，就有130多名沒有專業(yè)搜救技能和設(shè)備的救援者在營救他人時喪生。但是，不可否認的是民間也有一些非常專業(yè)的搜救隊伍，在汶川地震后，這樣的專業(yè)培訓(xùn)和組織越來越多。不過很多熱心又沒經(jīng)過培訓(xùn)的志愿者就不太適合去災(zāi)區(qū)做搜救工作。這也是多數(shù)人的共識。此外，清除塌方、安撫安置災(zāi)民等也是很專業(yè)的工作，也要專業(yè)技能。而如何多培訓(xùn)一些專業(yè)的民間救援力量是平時該未雨綢繆的事情。

比較引起爭議的一點是，很多人認為，志愿者們就算不去做一線的搜救，也可以開著車去那些官方救援還沒到的地方，幫助運送物資也是好的。許多人還會說，我們自帶干糧和睡袋，不占用災(zāi)區(qū)半點資源。更有人表示，我們發(fā)完物資就走，只做來回的搬運工。這要具體分析。像是去年伊朗地震后，該國許多民眾紛紛自發(fā)向災(zāi)民提供援助，他們購買水和食品等生活必需品，然后駕駛自己的私家車前往災(zāi)區(qū)，挨家挨戶發(fā)放給災(zāi)民。正是因為有了這些熱心民眾的無私幫助，彌補了伊朗政府在救災(zāi)中的一些不足之處，也使得災(zāi)民的生活得到了改善。

不過，伊朗和四川雅安山區(qū)的地質(zhì)和道路條件迥異。前文已經(jīng)提到蘆山和寶興的道路狀況非常不好，且?guī)缀蹙褪仟氁粭l道，車去得越多越容易擁擠，有可能妨礙了傷員和物資的運送。另外，就算道路是暢通的，惡劣的道路條件也是一大問題，雅安山區(qū)很多老司機開車也必須打起十二萬分精神，一邊是山體不太穩(wěn)固的高山，一邊是懸崖，道路還狹窄，確實不是鬧著玩的。21日晚，央視就報道了兩位從成都駕車趕赴蘆山的志愿者發(fā)生車禍的消息。所以，的確需要三思，沒有救災(zāi)技能的志愿者還是不要盲目前往災(zāi)區(qū)，連自保技能也缺乏的志愿者就更要慎重。

當(dāng)然，公認的是，在災(zāi)后重建中，志愿者能夠發(fā)揮非常大的作用與正能量